Uruguay 2030 , la organización de un evento de carácter Mundial no es un Fin en sí mismo, sino más bien un medio y una buena excusa para mejorar todas las infraestructuras tanto deportivas, así como de hotelería, servicios, vías de comunicación y transporte, puertos, aeropuertos, etc. es una buena excusa para poner el Pais al día, modernizarlo, y dejar para nuestros hijos un Uruguay mejor. Los uruguayos vamos a volver a hacer historia, como cuando en Montevideo se construyó el segundo rascacielos más alto de sudamérica en su época (Palacio Salvo) ; o cuando se construyó en tiempo récord de 9 meses el Estadio para fúbol de cemento más grande de América (Estadio Centenario) ; o cuando se construyó el Hotel Casino más grande de sudamérica en Piriápolis (Argentino Hotel de Piriapolis) ; o el Parque Acuático Termal más grande del mundo en el Hotel Horacio Quiroga de Salto, hoy tenemos otro de los Hoteles Casinos más grandes de sudamérica (Conrad Punta del Este), en 2016 vamos a tener operativo en Puntas de Sayago, el Buque Regasificador más grande del Mundo y tantos otros hitos de este pequeño gran País.
El recién elegido presidente de la FIFA acudirá al partido Uruguay-Perú (29 de marzo) por las Eliminatorias y tal vez a la inauguración del Estadio de Peñarol (28 de marzo) .
Además, el tema del Mundial 2030 estará sobre la mesa en reuniones tanto con dirigentes del fútbol como con autoridades del gobierno.
Mundial 2030
Durante su visita, se espera que Infantino tenga una reunión con el presidente de la República, Dr. Tabaré Vázquez, con el objetivo de abordar la candidatura de Uruguay y Argentina para el Mundial de 2030, cuando se cumplirán 100 años de la primera Copa del Mundo.
Presidencia divulgó un documento en el que se detalla los planes del gobierno para mejorar la infraestructura del país. Hoy el presidente Tabaré Vázquez anunció un millonario plan de inversiones para el quinquenio.
Se invertirán US$ 12.000 millones en infraestructura en el período de gobierno 2015-2019.
El presidente Tabaré Vázquez anunció en conferencia de prensa las inversiones que se realizarán durante su gestión, que apuntan a transformar a Uruguay en un “polo logístico”.
Con todo el gabinete junto a él, Vázquez dijo que 66 % de las inversiones serán de fondos públicos y el 34 % con fondos privados. “Hay que manejar con seriedad y capacidad de gestión los recursos que los uruguayos vierten al Estado. Acá no hay política de achique ni recortes sino seriedad en los planteamientos y posibilidades reales de llevarlos a cabo”.
El ministro de Economía Danilo Astori también habló e hizo referencia a que las obras previstas han sido estudiadas en cuanto al impacto fiscal, y descartó que se generen “presiones inflacionarias”. Agregó que “el endeudamiento no es la base de financiamiento de este plan de obras”.
De los US$ 12.000 millones se desprenden: US$ 4.230 millones a inversiones en energía, US$ 2.360 millones a vialidad, US$ 1.870 a infraestructura social, US$ 1.320 millones a vivienda, US$ 750 millones a comunicaciones, US$ 550 millones a agua y saneamiento y US$ 360 millones a inversión ferroviaria.
“Invertir en infraestructura es ganar puestos de trabajo, mejorar las condiciones de producción, la competitividad y la calidad de vida de todos los uruguayos” estableció el presidente, que también se refirió al polémico Antel Arena, que continuará su proceso de construcción y finalizará en esta gestión, aunque el programa de inversión está por fuera de este presupuesto y será anunciada en los próximos días.
Infraestructura Uruguay
Otros Emprendimientos que se financian
por fuera de este Plan de Inversiones :
Puerto de Aguas Profundas de Rocha :
(Financiamiento : En Etapa de Planificación)
Nuevo Puerto al este de Uruguay (El Palenque - Rocha), que tendrá una profundidad de unos 20 metros de calado, para que en el mismo puedan operar los barcos de carga de mayor tamaño en el país, esta obra excedería el quinquenio del actual gobierno y costará entre US$ 1.000 millones y US$ 1.500 millones
Proyecto Esclusas de San Antonio en Salto :
(Financiamiento : En Etapa de Planificación)
Proyecto para crear un paso en Salto Grande y aprovechar la navegabilidad del Río Uruguay, comunicando la Zona de Paso de los Libres y el Porto Rodo-Ferroviario de Uruguayana
con los Puertos Uruguayos y Argentinos.
costará cerca de los US$ 500 millones , además de otros tantos millones en dragado del Rio Uruguay hasta Uruguayana y Paso de los Libres (obra que podría ser financiada por el fondo para obras de infraestructura del Mercosur)
Será el principal escenario deportivo cerrado del país, con una capacidad de entre 12.000 y 15.000 espectadores sentados, construido según los más altos estándares internacionales, también servirá como centro de espectáculos musicales y diversos eventos multitudinarios.
costará cerca de los US$ 90 millones , se piensa financiarlo mediante un fideicomiso, estaría pronto para mediados de 2017.
Aeropuerto Internacional de Rivera - Livramento :
(Financiamiento : Concesión a Operadores Privados)
(Aeropuerto Pte. Oscar Gestido - Cerro Chapeu )
Declararlo de uso Binacional para que pueda ser utilizado tanto por uruguayos como brasileños, y darlo en concesión a operadores privados que modernicen la terminal y adecúen las instalaciones y servicios (con free shop, hotel, etc), este Aeropuerto servirá a unas 800.000 personas que viven en un radio de 220 kms del mismo, y en él operarían en principio 3 aerolíneas brasileras (Azul, Gol y TAM) y las aerolineas locales Alas Uruguay y Aeromas.
Promoción de Inversiones, Incentivos y Exoneraciones Fiscales para captar Inversión Directa.
Mediante este mecanismo de Promoción de Inversiones, Uruguay actualmente capta de US$ 2.000 millones a US$ 2.500 millones de inversión por año, por lo que en el quinquenio sería otra cifra cercana a los US$ 12.000 millones, los que sumados al expuesto plan de gobierno de invertir US$ 12.000 millones,
nos daría una cifra récord de inversión en los actuales 5 años de gobierno de unos US$ 24.000 millones (US$ 4.800 millones de inversión por año).
Ver Régimen de la Promoción de Inversiones en Uruguay (PDF)
